深圳机场一季度扭亏为盈，民航市场持续回暖

深圳机场一季度扭亏为盈，民航市场持续回暖

经济观察网记者邹永勤 4 月 14 日晚，深圳市机场股份有限公司（000089.SZ，下称 " 深圳机场 "）发布 2024 年第一季度业绩预告。公告显示，2024 年第一季度，深圳机场实现归母净利润约 0.83 亿元至 1.13 亿元，扣非后净利润约 0.63 亿元至 0.85 亿元，基本每股收益约 0.04 元至 0.06 元。而在去年同期，深圳机场的归母净利润为亏损 1.08 亿元，扣非后净利润为亏损 1.35 亿元。

公开信息显示，深圳机场为深圳宝安国际机场的运营管理机构，主要经营航空主业以及航空主业延伸出的非航空业务。此前其在 4 月 7 日发布的 2023 年度报告显示，2023 年实现营业收入 41.65 亿元，同比增长 55.91%；实现归母净利润 3.97 亿元，同比增长 135.29%。2023 年深圳机场的旅客吞吐量明显回升，是其全年实现扭亏的一大原因。

进入 2024 年后，深圳机场的旅客吞吐量持续回升。该公司 3 月 18 日披露的 2 月份经营数据显示，今年前两个月其旅客吞吐量为 1047.27 万人次，同比增长 42.21%；货邮吞吐量为 25.55 万吨，同比增长 23.10%；完成航班起降 72407 次，同比增长 25.40%。

对于 2024 年第一季度的扭亏为盈，深圳机场在公告中解释称，" 随着民航市场的持续回暖，公司主营业务发展态势良好，旅客吞吐量同比上升 36%，航班起降架次同比上升 21%，使得公司营业收入同比增长，经营业绩同比上升 "。

关于民航业 2024 年的发展前景，深圳机场在 2023 年年报中曾有所预判：我国经济回升向好、长期向好的基本趋势没有改变，推动经济回升向好的积极因素在累积增强，为民航业的有序发展奠定基础。2024 年是民航业由恢复发展转向增量提质的关键一年。从行业态势来看，民航市场主体元气逐渐恢复，生产运行秩序回归正常，发展动能进一步积蓄，支持高质量发展的有利因素不断增多，我国民航将进入持续快速健康发展的新周期。

从深圳机场一季报数据来看，我国民航业确实正在持续回暖当中。其他机场类上市公司披露的经营数据，亦佐证了这一事实。

同样在 4 月 14 日晚，上海国际机场股份有限公司（600009.SH，下称 " 上海机场 "）发布了其 3 月份的经营数据。上海机场旗下包括浦东国际机场和虹桥国际机场。其中，浦东国际机场 3 月份的旅客吞吐量为 610.28 万人次，同比增长 69.50%；货邮吞吐量为 32.42 万吨，同比增长 9.49%。虹桥国际机场 3 月份的旅客吞吐量为 404.49 万人次，同比增长 19.04%；货邮吞吐量为 3.40 万吨，同比增长 45.28%。

广州白云国际机场股份有限公司（600004.SH，下称 " 白云机场 "）于 4 月 9 日披露的 3 月份经营数据同样呈现出同比大幅增长的势头。白云机场 3 月份的旅客吞吐量为 642.64 万人次，同比增长 28.93%；第一季度的旅客吞吐量为 1959.91 万人次，同比上涨 43.15%。

华泰证券 4 月 13 日发布的行业研究报告指出，借助春运旺季，2024 年一季度民航整体需求旺盛。不过，由于免税业务承压及新产能仍处爬坡期，机场板块利润相比 2019 年一季度或仍有差距。